le blog www.shrek

J'ai retrouvé une photo de ma toute première moto achetée neuve.
Une diversion 900 avec bas de carénage.
Ce qu'il y a de géniale dans cette GT c'est son cardan (entretien quasi nul) et son confort.
A l'époque je faisait tous les jours Thionville-Luxembourg et croyez moi, avec un petit damar
sur le corp, même par -10° cette moto était agréable.

Seul petit problème, quand la route n'était pas nette (flotte, voir gelée) son défaut principal
était son poid (250KG de métal) pour un frénage moteur (4 cylindre, 4 temps) quasi inexistant!
Comme le frein manuel n'était pas des plus performants, il fallait anticiper,
 voir même, respecter les distances de sécurité.

Mais elle restera tout de même dans ma mémoire comme étant ma première moto neuve et la
preuve indéniable qu'a une époque j'avais de l'argent (travail au luxembourg et pas de gosses).

avouez qu'elle est belle...non ??
encore une belle moto, pas comme les autres!

Mais pas comme les autres Moto Guzzi non plus, elle semble être plus fiable
 qu'une moto guzzi classique!
J'entends déjà les guzzistes hurler. "une guzzi tombe peut-être en panne, mais elle
 ne te laisse jamais sur le bord de la route" disent-ils!
Oui, je connais bien un guzziste, il me raconte ces Week-end entre potes guzzistes et ça
semble vrai. Mais moi je suis désolé j'ai passé mon permis moto mais j'ai pas passé
3 ans à l'école à étudier la mécanique! désolé, y en a des comme moi!
En plus si c'est pour rouler plusieurs centaines de kilomètres sans freins ou sans embreillages,
alors, je suis désolé mais je préfère pas rouler dutout.

Hors il s'avère que la BREVA veut palier à ces petits soucis! preuve que je suis pas seul à penser
cela de la marque et qu'elle nous a entendu!
Voilà pourquoi cette moto est interessante! En plus elle a un cardan, et pour y avoir gouté,
je peux vous dire que c'est très bien!

Ma petite TDM 850 derniers modèles (boite de vitesse remaniée) bicolore,
 avec sabot cache moteur  rouge, et pots DEVIL.
Les copains l'appelaient "mon tracteur" à cause du bruit de pots, d'un son grave
 qui ne laissait aucun doute sur le fait que c'était une moto de poilu...


et dire que, je n'accrochais pas avec le style TDM avant d'en avoir une...

Je fait 1M90 et 100KG et je ne ressemblait pas à un crapaud sur une boite d'allumette,
elle avait juste ce qu'il me fallait en caractère moteur (ni trop, ni trop peu), un freinage rassurant,
une tenue de route rassurante... aucun défaut mis à part la peur de croiser des shtroumphs...

snif,snif...que la paternité est belle, mais que c'est dur....

Shrek